25 mars 2019

Jean-Philippe Thibault - jpthibault@medialo.ca

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©Photo Archives – depositphotos.com

Les 161 millions de dollars d’investissements routiers représentent 67% de plus que le creux enregistré en 2016.

C’est à toute fin pratique 20% de plus que les 135 millions investis par le gouvernement libéral l’an dernier, et 67% de plus que le creux connu en 2016 alors que seulement 96,3 millions avaient été annoncés. Il faut d’ailleurs remonter à 2013 pour connaître une année aussi faste; le réseau ayant été revampé pour tout près de 168 millions de dollars dans la brève ère péquiste.

Travaux ventilés

Plus d’une centaine de chantiers seront ouverts avec les sommes consenties dans les deux prochaines années. Le plus gros d’entre eux sera à Chandler pour la reconstruction de la route 132 entre L'Anse-aux-Canards et Newport, sur une distance de 2,4 kilomètres. Depuis plusieurs années déjà, le ministère des Transports ne dévoile plus les coûts exacts des travaux pour ne pas nuire aux appels d’offres et éviter la collusion; les catégorisant cependant par groupe de prix. Cette reconstruction – qui sera échelonnée sur deux ans – se situe dans une fourchette entre 10 et 25 millions de dollars. Seul un projet pour contrer l’érosion des berges aux Îles-de-la-Madeleine se situe dans la même fourchette.

Plus près de nous, cinq chantiers sont comptabilisés tant à Bonaventure qu’à New Richmond, incluant la réparation du pont sur le boulevard Perron au-dessus de la petite rivière Cascapédia. Trois tronçons de la 132 seront notamment réasphaltés à Bonaventure, en plus de la construction de feux lumineux à l'intersection de la route 132 et l'avenue Louisbourg. La plupart des travaux auront lieu sur les routes de la Baie des Chaleurs alors que plus de 35 km de route seront revampés (voir tableau).

Un bon départ, estime la députée de Gaspé

Devant l'annonce faite ce matin aux Îles-de-la-Madeleine, la députée péquiste de Gaspé dit accueillir favorablement ces investissements et qu'il s'agit d'un pas dans la bonne direction. Pour Méganne Perry Mélançon, le tout permet à la région de rattraper une partie du retard enregistré au cours des cinq dernières années. Cette dernière rappelle cependant qu’il faudra avoir à l’œil les problématiques entourant l’érosion côtière; le réseau routier de la Gaspésie y étant propice par sa nature péninsulaire. Elle rappelle du même élan la situation vécue à La Martre en Haute-Gaspésie en 2016 alors que la municipalité a été momentanément isolée en vertu de l’affaissement de deux tronçons de route à l’extrémité de son territoire.

« La ministre responsable de la région a annoncé des investissements pouvant aller jusqu’à 25 millions de dollars pour la protection des berges de la route 199 aux Îles-de-la-Madeleine, et seulement 2,2 pour l’érosion des berges en Gaspésie. Je crois sincèrement que, tout comme la route 199, la route 132 a besoin d’investissements particuliers. J’espère que le gouvernement reviendra sur sa décision et investira rapidement les sommes nécessaires qui permettront d’assurer la sécurité des usagers de la route tant aux Îles-de-la-Madeleine qu’en Gaspésie. »

Les investissements routiers en Gaspésie

2019-2021 : 161,0 millions de dollars

2018-2020 : 135,0 millions de dollars

2017-2019 : 112,4 millions de dollars

2016-2018 : 96,3 millions de dollars

2015-2017 : 108,2 millions de dollars

2014-2016 : 119,5 millions de dollars

2013-2015 : 167,8 millions de dollars